kW以上的充电速度！不朽情缘手机版实线

　　长途情况下▼▪◆★，我也根本不想排队充电•▽•▷…=，时间充足的情况下才会找个充电桩☆◁▪□•，吃完饭正好充满▷■◆●。

　　比如说我买了一台领克07参数图片） EM-P和智界S7☆△••，这俩车=△◇，实际充电的速度都很慢…△■。

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　　本质上来说▼▷★，100kW的速度已经很快了☆◁▲◆▽◁，基数高★□★○◆□，更高的功率并不会缩短太多时间◁-=◆，充电时间可能只是从23分钟缩短到了15分钟▪=■◆，8分钟的时间并不算很长☆▽○。

　　前者充电速度60kW▲◁，后者在一般充电桩上的充电速度也就100kW左右◁•-◆●•，但用户并没有觉得充电速度很慢◆▼▷☆▷，为什么▲◆★•△？

　　以60kW▷◆、120kW为主◆▲○-，实际情况下还都有车辆充电分流▷△，充电速度根本达不到理论数据☆◆◆□▼■。

　　混动也不需要太快的充电速度□◇…••，所以▼●◁★•◆，就是找个充电桩然后吃饭…☆▼○…，一顿饭吃了40分钟▪□，过快的充电速度对用户体验的提升并不大•■□☆▲，多家主流平台支持菁彩视听△◆-★■，充电速度基本上就是30kW左右不朽情缘手机版官网下载…▽▲◆▼…，车载 Audio Vivid 内容破 500 万首领克07…▲◇★•◁，

　　绝大多数情况下是市区用▷★…☆，每天只跑50km左右•★•▷◁，耗电量也就几度电●■▽■◆▽！不朽情缘手机版实线，根本就用不到快充不朽情缘手机版官网下载○◁●◁▪■，偶尔使用几次快充★◁◆☆=◁，距离我最近的快充桩☆●◇▼◆，速度都很慢•▪。

　　如果是一个充电电压600V的电车充电▲=◇◆，在没有车辆分流的情况下……□▽○kW以上的充电速度，充电速度最快也就150kW◁□◆○，更何况市面上大多数的电车□▼，还都是400V产品▷=★△△。

　　要不就是逛商场的时候充电◇◇☆▲、回家吃饭的时候充电●△◁、谈事情的时候顺便充电△■◇•▲★，这些时间充裕的场景很多■-▽=，都能有足够的时间充满电◁••□。

　　智界S7是800V快充电车◁▽•▽-▲，充电速度可以达到250kW□◇△，但事实上就算是这样的快充•☆□••，到现在跑了一万多公里◇•■，日常充电也只是100kW左右★=◁▽★☆。

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　　我说的是大多数用户▷▲☆，不是所有用户-△…=，充电速度这个东西△▼，本身就是把双刃剑◆★★，更快的充电速度一定意味着对电池的伤害更大•△☆★，而且快充下的电池散热也是个问题■△▪•=。

　　120kW以上的快充速度△◁=◁，锂析出问题会加重-★…●•，一定会影响车辆在后期使用过程中▲◇•★，电池包的稳定性和寿命▷◁▽…◆。

　　而且目前市面上的充电桩基本上都是120kW▷★，250kW的充电桩占比都不多◆△☆○，目前250kW充电桩的参数是1000V*250A▼=一区二区黄色网址不朽情缘正版亚洲。

　　毕竟混动电池包小▽◇=•，然后开车走人▽-△◆•。毕竟有发动机◇□▷。更多人的用车方式=▪◇，个人角度来看▪▲◁▽-，而且本身充电速度就慢●▷？

　　其实这都是次要的■•◁□△，毕竟现在一台车◇▽▲，很多人也开不到5年以后都会换车■◆▷，主要问题是■■，大家日常使用过程中不朽情缘手机版官网下载◆●•▪=□，对快充的需求☆▪◆•，非常低▲◆○▼。

　　只有一种场景需要快充••，就是用电车跑长途★○，而且分秒必争…=，这个场景很需要快充抢时间▷=○-，但核心的问题是★◇，有几个人会开电车执行这样的任务○◆？

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　　关键还是要回归一个前提●◆，这种对快充急切的需求场景=☆◆◇，很多人一年都遇不到一次▽◇△▪○◆，比如说我★…◆●•▷，两台电车开了3万多公里●-，一次都没有用到☆=。

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　　这是一个非常扎实的事实▪▽■==，现在车企宣传的超级充电速度☆•◁□，其实大多数用户都很难用到▽=。